Centres de formations au pilotage récemment ajoutés

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ProIFR.com

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Centre de vol professionnel à Vancouver Canada PPL | CPL | CPL | IFR | Multi | Multi | ATPL Train.

Bramptonflightcentre.com

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Formation exceptionnelle, excellentes installations, environnement énergisé.

CFC.aero

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Le Canadian Flight Centre (CFC) a été fondé en 1979 et forme des pilotes depuis ce temps.

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Comment puis-je devenir pilote de ligne commerciale ?

Voler à travers le monde aux commandes de certains des avions les plus sophistiqués qui existent, est, pour beaucoup, un travail de rêve. Il est donc compréhensible que vous ayez posé la question : Comment puis-je devenir pilote professionnel ?

Sur la route d'une carrière de pilote professionnel, vous aurez à prendre de nombreuses décisions - il n'y a pas de voie " normale " vers un emploi sur le siège gauche, il y a beaucoup de voies de formation, d'options de financement et de cheminement de carrière.

Par où dois-je commencer ?

Avant de vous inscrire sur la ligne pointillée pour tout type de formation de pilote professionnel, vous devriez vous renseigner sur l'obtention de votre certificat médical de classe 1, ce qui est nécessaire pour toute personne souhaitant suivre une formation en vue de l'obtention d'une licence de pilote professionnel ou de pilote de ligne.

Ne vous laissez pas berner par certains mythes comme " Je ne peux pas être pilote professionnel parce que je porte des lunettes ". Contrairement à la croyance populaire, vous pouvez piloter des avions commerciaux portant des lunettes ou des lentilles de contact, à condition que votre vision soit corrigible à 20/20.

Les candidats à une licence ATPL doivent être âgés d'au moins 21 ans et tous les examens médicaux doivent être effectués par un Aeromedical Centre agréé. Vous pouvez vous attendre à ce que l'examen médical dure jusqu'à quatre heures, puisqu'il il examine vos antécédents médicaux, votre vue, votre condition physique générale, votre audition, votre rythme cardiaque, votre fonction pulmonaire, ainsi que vos analyses de sang et d'urine.

Sachez que devenir pilote commercial est un engagement financier énorme et qu'il est aussi très compétitif. Comparez une grande variété d'écoles de formation, considérez tous les différents itinéraires et finalement, gagnez de l'expérience.

Les stages dans des compagnies aériennes peuvent vous aider, mais si vous êtes à l'école, impliquez-vous dans votre centre d'entraînement aérien local. Si vous allez à l'université, pensez aussi à l'Escadron aérien de l'Université. Toutes ces expériences vous aideront à décider si une carrière de pilote est faite pour vous, ainsi qu'à vous rendre service une fois que vous aurez fait votre choix de pilote et que vous serez en compétition pour les postes d'équipage de conduite.

J'ai entendu parler d'une pénurie de pilotes - est-ce vrai ?

Oui et non ; il y a certainement des preuves mitigées. Il est vrai que les perspectives des pilotes et des techniciens de Boeing prévoient qu'entre 2015 et 2033, le système aéronautique mondial aura besoin de 533 000 nouveaux pilotes de lignes aériennes commerciales, mais la vérité est que près de la moitié de ces pilotes seront nécessaires dans la région Asie-Pacifique. Les compagnies aériennes du Golfe poursuivent leurs vastes plans d'expansion, avec plus de commandes d'avions d'ici la fin du trimestre et Emirates a récemment annoncé son intention d'embaucher plus de 11 000 personnes en 2015 et au délà.

Cependant, il est probable que les compagnies du Golfe et d'autres compagnies aériennes en pleine expansion chercheront à recruter principalement des capitaines. S'il y a pénurie de pilotes qualifiés, il est probable que les compagnies aériennes régionales en ressentiront les effets, car le personnel expérimenté est absorbé par les transporteurs plus grands et plus prestigieux.

Il est également vrai qu'en raison des modifications apportées à la réglementation sur l'âge des pilotes, un grand nombre de capitaines de pilotes sont sur le point d'atteindre l'âge de la retraite au cours des prochaines années, ce qui a fait prendre conscience de la nécessité de former les pilotes de l'avenir en gardant à l'esprit les compétences d'un capitaine.

Cependant, l'entrée dans la profession reste très compétitive, en particulier pour les emplois de premier officier européen et américain - certainement dans un avenir prévisible, les effets d'une pénurie de pilotes ne seront pas d'une grande utilité pour les personnes à la recherche d'un emploi dans les années à venir.

Combien cela coûtera-t-il et comment dois-je le payer ?

Payer pour votre formation professionnelle en vol est l'un des investissements les plus coûteux que vous aurez certainement à faire dans votre vie. Selon l'itinéraire de formation que vous suivrez, vous devriez être prêt à payer entre 60 000 et 100 000 euros pour la formation de votre licence. Vous pouvez emprunter de l'argent à certaines banques et certaines écoles sont en mesure de vous aider. Beaucoup d'étudiants se tournent vers la banque de papa et maman, ou s'orientent vers la formation.

La seule option pour la plupart d'entre eux est de trouver un programme sponsorisé. Les compagnies aériennes et les écoles de pilotage gèrent de tels programmes, mais ils sont très compétitifs. Par exemple, British Airways affirme avoir reçu plus de 4 500 demandes pour son programme pilote Future Pilot entièrement parrainé depuis son lancement en 2012, pour environ 100 places par an. Le programme de Virgin Atlantic, lancé en 2014, a connu un nombre similaire de demandes pour seulement six places.

De quel type de formation et de qualifications ai-je besoin ?

Il y a plus d'une façon de se qualifier en tant que pilote de ligne, et aucune d'entre elles n'est "standard", mais la licence que vous devrez obtenir est soit une ATPL (Airline Transport Pilot Licence) ou une MPL (Multi-Crew Pilot Licence).

L'ATPL est actuellement la licence la plus courante, et l'on peut y accéder par deux voies de formation, intégrées et modulaires. Vous pouvez vous attendre à payer environ 50-60k€ pour la formation modulaire et 90-100k€ pour la formation intégrée.

Le parcours intégré comprend un cursus à temps plein, généralement d'une durée d'environ 14 mois. L'élève passe d'un poste de débutant complet à un poste où il est prêt à assumer un rôle de pilote professionnel. L'avantage principal est qu'un étudiant entre dans un programme d'études intensif dans un centre de formation dédié et bien équipé, entouré d'étudiants partageant les mêmes idées et souvent en relation avec des compagnies aériennes de premier plan.

Quelle licence vais-je obtenir ?

Si vous suivez un cours standard intégré ou modulaire, vous obtiendrez un ATPL "gelé". La partie " gelée " fait référence au fait que vous avez réussi la partie théorique de la licence de pilote de ligne ; pour la " débloquer ", vous aurez besoin d'un total de 1 500 heures de vol enregistrées.

Vous aurez également besoin d'une qualification de type, essentiellement le résultat d'un cours de formation qui est propre à chaque type d'avion, par exemple un Boeing 737-400. Il est maintenant courant d'avoir à payer vous-même pour votre première qualification de type, à un coût compris entre 20 000 et 30 000 euros - bien que cela puisse changer. En règle générale, vous pouvez vous attendre à ce que vos employeurs paient pour toute autre catégorie de type.

Vous pouvez également suivre le parcours de formation MPL (Multi-Crew Pilot Licence), une option de plus en plus populaire. Les cours MPL sont généralement dispensés dans des écoles spécialisées, en partenariat avec une compagnie aérienne. L'énorme attrait de cette route est que vous avez de fortes chances d'obtenir un emploi auprès de la compagnie aérienne choisie à la fin de la formation.

Qu'est-ce que la sélection des pilotes et comment puis-je me préparer ?

Vous ne pouvez pas acheter votre place dans un cours de formation au pilotage. La plupart des écoles supérieures voudront savoir si vous avez les compétences et la personnalité particulières qui conviennent à une carrière de pilote, avant de vous faire suivre une formation.

De nombreuses écoles ont des règles spécifiques pour la sélection des pilotes ; vous devrez vous inscrire et réussir une série de tests de sélection qui évalueront votre aptitude à devenir pilote et à travailler en équipe. Chaque OFA (Organisme de Formation Aéronautique) a ses propres tests, bien qu'ils soient largement similaires.

Soyez prêt à démontrer une combinaison de bonnes compétences techniques (mathématiques mentales, conscience spatiale et résolution de problèmes) ainsi que des compétences humaines et une vaste connaissance de l'industrie et des compagnies aériennes pour lesquelles vous aspirez à voler. Au cours de plusieurs étapes, la sélection des pilotes comprend habituellement une demande en ligne, des tests d'aptitude et de mathématiques, des entrevues et des exercices de groupe, ainsi qu'une évaluation sur simulateur.

Bien que la sélection des pilotes ne soit pas familière, comme n'importe quelle entrevue d'emploi, la préparation est la clé - ne laissez rien au hasard. Vous devez prouver aux compagnies aériennes que vous envisagez sérieusement une carrière dans l'aviation : quelques heures de vol à votre actif vous aideront, ainsi qu'une bonne connaissance de base de l'industrie.

Où puis-je obtenir de plus amples renseignements ?

Il y a beaucoup de ressources en ligne. Beaucoup d'OFA ont des sites Web et des médias sociaux très informatifs et accueillent souvent des questions-réponses en direct. N'oubliez pas de garder vos options ouvertes et de saisir chaque occasion, surtout au début. Oui, vous avez peut-être toujours rêvé de piloter des gros-porteurs pour Virgin Atlantic ou BA, mais si vous êtes prêt à voyager, à être flexible sur ce que vous voulez voler et à accepter n'importe quel défi, il y a des opportunités dans le monde entier.

N'oubliez pas qu'une excellente source d'information impartiale est le Pilot Careers Live, qui se déroule dans plusieurs endroits au Royaume-Uni et dans toute l'Europe. Ces événements réunissent des ATO et des compagnies aériennes de premier plan pour répondre à toutes vos questions sur une carrière professionnelle dans l'aviation.

En visitant Pilot Careers Live, vous pouvez rencontrer les principales académies de formation des pilotes du Royaume-Uni, d'Europe continentale, des États-Unis et au-delà, ainsi que des universités, des pilotes actuels et d'anciens étudiants. Il y a aussi des présentations des principales compagnies aériennes et des formateurs. Vous n'avez pas besoin de savoir quoi que ce soit sur l'aviation pour y assister, l'exposition est conçue spécifiquement pour aider les personnes qui ont besoin d'informations et qui sont nouvelles dans le domaine de l'aviation.

Vidéo : comment devenir pilote de ligne ?

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